Paras satulalaukku ikinä

Peugeot P-mysteeri-M ja uudet varusteet.

Hehhoo, tässäpä taas uusi pyöräpostaus (tai käsityöläispostaus, tai jotakin siltä väliltä). Muutama viikko taaksepäin ajattelin ostavani parhaan mahdollisen satulalaukun. Lähinnä siksi, että vaikka minulla on hyvä reppu, niin ylimääräinen paino selässä ei ole erityisesti kiva/hyvä juttu.

Vaatimuslistaa olin koonnut mielessäni jo pidempään. Sen perusteella tavoittelemaani satulalaukkuun tulisi mahtua ainakin työmatka-ajossa mukana kulkevat työkalut, varasisuri(t), lukko, minipumppu ja muut sen sellaiset paniikkivarusteet. Olisi myös hyvä, jos laukku olisi monipuolinen ja muuntautumiskykyinen, toisin sanoen varustettu useilla kiinnityspisteillä ja pitkällä kokoontaitettavalla läpällä. Tilava mutta silti pieni, tyylikäs ja huomiota herättämätön, moderni mutta vanhan pyörän ulkonäköön yhteensopiva.

Yllätys kyllä, kaikki tai edes suurimman osan vaatimuksistani täyttävää laukkua ei löytynyt nopeasti edullisesti oikein mistään.

Jarruhuput

Modolo anatomic jarruhuput, luonnonkumia.

Luonnonkumisten esineiden, päivänvalon, käsistä irtoavien rasvojen ja kovan käytön yhdistelmä ei välttämättä ole sellainen, jota museoviraston konservaattori arvostaisi. Mainittu yhdistelmä sattuu toisaalta löytymään Bianchini jarrukahvojen suoja/pehmustehupuista, minkä seurauksena minulla oli käsissäni pieni ongelma.

Ongelmaa ei helpottanut se ajatus, että jossakin periaate-tasolla olen päättänyt kohdella Bianchia enemmän kuin vähemmän silkkirukkasin. Tästä syystä minun mielestäni myös pyörään vaihdettavien käyttö/kulutusosien tulisi olla pyörän fiilikseen ja henkeen sopivia. Hankaluuksia aiheuttavien jarruhuppujen valmistaminen on kuluneina vuosina lopetettu, joten täysin samanlaisten korvaavien huppujen hankinta on vähintäänkin hankalaa. Etsikääpä vaikka "Modolo Anatomic natural gum brake hoods" -hakusanoilla ja kertokaa mitä löytyy, jos löytyy.

Mikko's sweatshop natural leather -jarruhuput, versiot 2 ja 3.

Tyypilliseen tapaan, ratkaisu ongelmaan oli "kiivetä läpi harmaan kiven ja perä edellä puuhun." Koska nahkasta viime syksynä muotoilemani työmatkapyörän kädensijat onnistuivat kohtuudella, niin rohkenin kokeilla jotakin paljon vaikeampaa. Paaaalljon vaikeampaa ja aikaavievempää.