Vintage-rungon modernisointia

Peugeot PH45M 50cm.

Peugeot-projekti jatkuu (ks. myös osat 1 ja 2). Tällä kierroksella purin rungon paljaaksi, levensin takahaarukan hyväksymään modernin 135mm leveän navan ja rutistelin ketjulle lisää tilaa. Paikoitellen rupiseen kuntoon päässyttä maalia koetin myös ehostaa.

Pyörän runkopumpun lyhennys

Pyörään sopiva pumppu.

Peugeot on tällä hetkellä purettuna ja paikkamaalattavana, joten samojen värien kanssa voi tuunata pyörän pisteosista yhtenäisempää kokonaisuutta. Rungon viistoputkessa on kiinnikkeet pumpulle, joten kävin ostamassa sellaisen Puuilosta huikeaan 2,5€ hintaan. Pumppu on varsin perusmallinen, mutta toimii, eikä mahdollisten oppirahojen määrä riko säästöpossua.

Polkupyörän lokasuojan oikaisu

Peugeot PH45M 3

Edellisellä kerralla tämä Peugeot-projekti jäi havaintoon, jossa takalokasuoja ei ollut enää aivan kuin tehtaalta lähdettäessä. Helatorstaina oli aikaa purkaa Peugeotista riittävä määrä osia pois ja oikoa rypistymään päässyt takalokasuoja.

Peugeot PH45M3

Peugeot PH45M3

Yksivaihde.netin myyntipalstalle ilmestyi ilmoitus sinisestä, 650b-rengastetusta, mixte-runkoisesta Peugeotista ja hups minä vahingossa - taas.

Syntymästeriiliä PH45M3 -mallinimeä kantavan vempeleen alkumetrit sijoittuvat noin vuoden 1980-82 tienoille, jolloin tämä berceau -tyyppisellä mixterungolla varustettu fillari siirtyi kuvaston lehdiltä ensimmäisen omistajansa haltuun (berceau = kehto, ei viittaa ajomukavuuteen).

Kun siirrytään pikakelauksella noin neljä vuosikymmentä ajassa eteenpäin, voidaan havaita saman pyörän löytyvän nyt meiltä.